第一物流全媒体报导：　　提及快递业乱象，我们首先想起的有可能是租车服务公司阶段，租车服务公司员随便拆除租车等不道德。因剧毒有害物质泄漏经常出现的“孽租车”也有耳闻。这些都严重威胁到人民群众的生命财产安全性。

强化快递业监管的呼声也未曾停歇。　　这个国庆节，柳城县爆炸案犯罪嫌疑人雇用他人以送递物件的方式实行犯罪，导致多人伤亡。人民群众遭此磨难，不是天灾，毕竟人祸。

虽和快递业没必要关系，但还是将快递业放在了聚光灯下。各涉及部门的反应不堪称不悦，如武汉市邮政管理局就向全市所有寄递企业印发通报，拒绝严格把关安全性。包覆发生爆炸带给了慢作为，也“炸醒”了租车安全监管。图为发生爆炸现场　　2011年起实施的 《邮政行业安全性监督管理办法》，为确保安全也不作了适当规定。

第九条规定：邮政企业、租车企业应该在用户到场的情况下，当面验视交寄物品，检查否归属于国家禁令或容许寄递的物品。第十条又规定：邮政企业、租车企业在收寄过程中找到用户寄递国家禁令寄递的物品的，应该拒绝接受收寄。武汉市邮政管理局印发通报，只不过就是对该办法的申明。

　　就事论事，申明安全性很有适当。但我们应当看见，这种“头痛医头，脚痛医脚”的安全监管模式，缺失显而易见。

快递业监管纵然要对寄送者严格要求，但对服务公司、运输、投递等环节租车从业人员的监管也不应缺位。　　无规矩不成方圆，有规矩还得看继续执行。任何行业只有自律是远远不够的，政府涉及部门的监管要超过查漏革除，增进行业往自律方向发展。汉代刘向在《说道苑》中说道：“患出生于所剌，祸起于微小。

”这句话运用到日常安全性管理上堪称十分熟悉。任何的难免虚弱、马虎随便，都有可能造成对微小问题的忽略，以至于发展到不可收拾的地步。　　因而，政府涉及部门要以此为契机，在依法依规、便民作为的基础上，对快递业实施全方位监管，不出安全性死角，使快递业安全监管“睡了”就别再行“睡觉”。

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